O Randon Concept Trailer, rodotrem basculante apresentado recentemente ao mercado, passou a integrar a frota da COAMO Agroindustrial Cooperativa, de Campo Mourão (PR). O veículo será utilizado em rotas que conectam regiões produtoras aos principais portos do país.
Resultado da atuação conjunta de grandes players do mercado de transportes, o Randon Concept Trailer, apelidado de ‘caminhão do futuro’, é o primeiro protótipo desenvolvido especificamente para operações do agronegócio nacional, com processos de fabricação e tecnologias inéditas para o segmento.
O êxito do novo produto foi possível graças à parceria entre a equipe de Engenharia da Randon e a Volvo, com apoio de fornecedores como Continental e Hyva. A entrega técnica à COAMO cumpre a etapa de avaliação no ciclo real de uso, que vai durar seis semanas. O objetivo é identificar possíveis adequações e melhorias. A Cooperativa, importante cliente da Randon Implementos, foi escolhida por valorizar o uso de tecnologia em sua frota e investir em práticas de eficiência e de sustentabilidade.
Ao ressaltar o caráter colaborativo do projeto, Sandro Trentin, diretor-superintendente da Divisão Montadora das Empresas Randon, também destaca que o Randon Concept Trailer é uma iniciativa alinhada com a visão de governança ambiental, social e corporativa da companhia. Além disso, o transporte mais eficiente, econômico e limpo de grãos trará resultados positivos para os negócios do setor e para a sociedade de forma geral.
“O Randon Concept Trailer emprega diversas tecnologias e novos materiais, unidos em um conceito de sustentabilidade, resultando em mais segurança e capacidade de transporte. O período de testes de campo cumpre uma função importante na evolução do conceito que apresentamos ao mercado”, resume Trentin.
O diretor de Operações e Logística da COAMO, Edenilson Carlos de Oliveira, adianta que o rodotrem basculante vai circular na rota que liga os municípios paranaenses de Campo Mourão e Paranaguá, bastante utilizada pela Cooperativa. “Como esse é um caminhão conceito que visa, principalmente, e redução de consumo, circulando no mesmo trecho, teremos parâmetros eficientes de comparação com os veículos que já utilizamos”, complementa.
Aparelhado com uma série de recursos de automação e sensores, a tecnologia empregada no Randon Concept Trailer reduz o peso total do implemento, o que potencializa a performance e diminui os custos de operação do transportador. É uma tonelada mais leve que o modelo similar atual e utiliza processos de fabricação inéditos no segmento. Outro diferencial está no design. Ausência de colunas na caixa de carga e inclusão de defletores contribuem para a redução do arrasto aerodinâmico. O produto conta, ainda, com sistema antitombamento, o que ajuda a corrigir a trajetória em condições de risco.
Além de otimizar a operação, os dispositivos eletrônicos ampliam a segurança para o caminhoneiro. Como exemplos, o sensor e câmera de ré interligados ao sistema de freios, que atuam automaticamente quando há presença de obstáculos na área de manobra. O enlonamento da carga é feito por um sistema totalmente automatizado, acionado por controle remoto, que reduz o tempo e elimina a necessidade de o operador subir na caixa de carga.
O conjunto também identifica quando o trailer não está carregado e suspende automaticamente os eixos, reduzindo o desgaste dos pneus e o consumo de combustível.
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